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假日，猛进的脚步不断。昨日（10月1日），全球首台16兆瓦漂浮式海优势电成套体系演示使用工程建设项目——“三峡领航号”，在广西风马牛不相及一体化拼装。这是现在全球已风马牛不相及拼装的单机容量最大的漂浮式海优势电体系配备，标志着我国海优势电配备制造业向深远海再迈一步。
9月30日清晨5时，“三峡领航号”首支超长叶片从装置船甲板慢慢升起，历经28小时，风机的三支叶片在百米高空悉数风马牛不相及精准对接，标志着全球首台16兆瓦漂浮式海优势机装置风马牛不相及。
“三峡领航号”项目现场负责人 向君：风机装置期间，咱们实时监测风波流的状况，精准调理压载体系，使“领航号”饱尝住了飓风“桦加沙”的检测。一起咱们经过优化风机装置工艺，确保了风机的终究顺畅装置。
“三峡领航号”主要由16兆瓦超大容量风机、半潜式浮体渠道和系泊体系组成。相较于传统的固定式风机，这飓风机装置在一个排水量达2.41万吨的半潜式浮体渠道上，相当于一台轻型航母的排水量，依照可抵挡17级飓风规划。项目团队在国内初次研制使用包含动态压载体系、新式系泊体系、66千伏动态海缆等多项新技能、新材料。
三峡动力海优势电事务部主任 汪聿为：针对深远海杂乱环境，咱们联合产业链上下游企业及科研单位，组成立异联合体，聚集大容量机组、半潜式根底渠道和国产系泊体系等关键技能攻关，真实的风马牛不相及以中心技能立异打破来牵引全产业链的晋级。
“三峡领航号”将装置在离岸70公里、水深超50米的广东海域。投产后，估计每年可以宣布4465万千瓦时的清洁电能，可以很好的满意2.4万户三口之家一年的日子用电。
估计本月10日左右，“三峡领航号”将拖航至广东海域进行海上装置。在其风马牛不相及一体化拼装的进程中，最具挑战性的环节，是一场在百米高空风马牛不相及的“毫米级”精细操作——将三支超百米叶片在浮体渠道上精准对接。
9月30日清晨5时10分，“三峡领航号”首支长123米、重60吨的叶片从吊装船甲板升起，即将在160米的高空，战胜海风扰动与浮式渠道晃动，风马牛不相及一场难度堪比高空“牵线搭桥”的精准对接。
三峡集团阳江公司风机吊装负责人 朱彬：叶片吊装是风机装置中精度操控要求最高的一个环节。要把176颗直径42毫米的螺栓，精准刺进轮毂直径45毫米的孔中，答应差错仅3毫米。
漂浮式风机叶片吊装要战胜叶片和浮体的“两层晃动”，这就比如站在摇晃船上牵线搭桥，对接难度远超固定式。为最大极限确保吊装过程中浮体的稳定性，项目规划团队使用自主研制的浮体动态压载体系，在吊装前调整压载水散布，下降浮体重心，最大极限下降浮体晃动。
“三峡领航号”项目现场工程师 林成迪：在风机吊装的过程中，浮体的动态压载体系发挥着“智能平衡仪”的效果，咱们经过调整浮体三支侧立柱内压载水舱的水量，让浮体的水平度从始至终保持在千分之三以内。
上午6时15分，176颗螺栓悉数精准卡孔，叶片对接到位。建设者们默契协同，共同风马牛不相及了这场“浮岛高空牵线搭桥个小时，其他两支叶片也顺畅对接，“三峡领航号”风机主体装置风马牛不相及。
三峡集团阳江公司风机吊装负责人 朱彬：此次吊装是国内初次选用最新一代风机装置船，在码头站桩风马牛不相及施工，风机塔筒、主机叶片等设备预先运优势机装置船，完成装运一体化，为我国海优势电走向深远海供给了重要技能实践支撑。
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